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    一言蔽之，在这样的经济刺激过程中，作为资本利润来源的联邦民众，能够获得的货币，会比以往任何一次经济复苏过程都少得多。

    从电力骨干网，到人工智能，诸多经济刺激的大方向都有一个共同点，表面上，是高新科技的眼花缭乱，仿佛联邦即将开始第四次工业变革，待那些重化工、重人力的产业被淘汰后，就会自然迎来令人鼓舞的新一轮经济繁荣。

    然而这所谓的变革，经济循环几乎完全在少数高科技企业、与基础设施制造商之间进行，衍生出的上下游产业少得可怜，普通民众的参与程度，则再创新低。

    就方然手上的资料，譬如说，加利福尼亚某地的新能源汽车工厂，从项目规划到竣工投产，一共只有寥寥数百人参与其中，这数百人，还包括项目主管和设计师在内的，十指不沾泥的技术和管理人员。

    现场施工队的规模不过四五十人，庞大的工程量，几乎完全动用自动化机械，按人工智能规划的流程来完成。

    工厂建成后，日常的运行和维护，更只需要寥寥二十人的管理团队，每天即可生产三百五十辆无人驾驶电动车，如果全部卖出，毛利润高达一百四十万马克。

    甚至，就连极罕见的生产线故障，前来处理的，也是流水线制造厂家的智能化检测维修系统，随行的工程师，一身西装坐在工厂会客室的沙发上喝咖啡，顶多瞥一眼平板电脑上的进度，轻松闲适的样子如果被大老板看到，说不定下一次，就连这家伙的机票钱、甚至薪水也都会被砍掉。

    这样的智能化工厂，偌大厂房里，见不到一盏照明灯具；

    仿佛墓室，令人窒息。

    因为从头到尾，从原料投放到检测下线，根本没有一个工人实质性的参与其中，名义上监控流水线运行、事实上往往只是看客的运行团队，寥寥几名当班者，都在单独的值班室里，维系人类仅剩的存在感，仅此而已。

    从现场施工，到工业流程，越来越多的岗位已经、或者正在被机器所取代，而联邦政府为经济开出的一张药方，则进一步加速了这样的嬗变。

    纵观全局，只有在科技研发，或者前沿探索的机构里，才能轻易找到人的身影。
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