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    在局里这帮领导干部中，如今的许沐春绝对算的上是广告界的课代表了：

    “我们先不说要花多少经费，”许沐春看着眼前的老同事：

    “那可是米国，他们那可不比国内，知道全世界有多少国家的商品想在他们的报纸上露脸吗？哪家能保证自己一见报就出名？”

    “我们也知道不容易，但就目前的形势来看，如果再打不开国外市场的话，就只能赔本赚吆喝了。”

    此时和许沐春坐在一个会议室里的，除了分管自行车厂的轻工局陆副局。

    还分别坐着凤凰、永久自行车厂的几位领导。

    “自打我接手了对外贸易这一块后，”许沐春看着自己的老战友：

    “就对底下的同志说过，宁愿不出门，也别干赔本的买卖。”

    “老许，”陆副局道：“赔本的买卖谁都不想做，但现在的问题是单子已经开出去了，新闻也已经报导过了。

    最要命的是上面早在去年就发过话：再难，也要踏出第一步……”

    1980年，中国这个自行车王国，首次把10000辆自行车远销到了意大利。

    早在这前，还有5000辆的自行车早已经踏上了美帝的领土。

    这对曾经最远的成绩只到达马、泰地区的中国自行车来说，无疑是个突破。

    但可惜的是，出去倒是出去了，就是当地人不大欢迎。

    这样一来，别说是创汇，到现在连保本都变得举步艰难了。

    依照国外的资本商场准则，哪個商品受欢迎，哪个就往前站。

    那种半个月都不出一样的，自然就只能靠边站了。

    长此以往，必将沦为吃灰蒙尘的物件。
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