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    花费若干年时间，从百废待兴，到百舸争流，在阿达民的指引下，盖亚净土的发展逐渐走上正轨。

    西历1518年3月，西大陆“文昌”航天中心。

    驱使“替身”来到现场，而不是借助网络，在地下掩蔽所内遥望这一切，深夜时分，火光乍起，照亮天空，几十枚重型运载火箭在一分钟内点火，掀起的气浪，挟裹超过一百七十分贝的声浪，响彻大地。

    源自旧时代的火箭技术，经过十年改进，人类如今掌握的最大运载能力，是能够将上百吨载荷送上月球的n-5型。

    n-5，理联n-1巨型火箭的后期迭代版本，发射全重七千四百五十吨，第一级由多达二十四台推力四百吨的氢氧火箭发动机组合而成，总体上，采用四级串联方式，月球转移轨道运载能力接近一百吨，是人类有史以来制造的最强大运载火箭。

    在制定太空探索第一阶段规划时，对运载火箭，相关研究机构提出过几种方案。

    一开始，主流意见是在联邦“saturn-v”火箭方案上，做进一步的改进，或者利用人类已掌握的八百吨级氢氧发动机，另起炉灶，开发一种第一级四台发动机并联、全重两千五百吨级、月球转移轨道运载能力三十吨左右的型号。

    至于旧时代理联的n-1，第一级并联发动机台数太多（高达三十台），总体可靠性差，历史上四次发射全部以第一级故障、爆炸而告终，几乎没有人看中。

    但是，以人类今天掌握的科技，特别是无人化、自动化与智能化的“全产机”，所能提供的工业产品之可靠性，可是旧时代任何体系都望尘莫及，一具二十四台发动机并联的第一级火箭，可靠性也可以满足要求。

    为此，盖亚净土才启动研究，花费近十年时间完成了新一代n-5火箭的研发定型。

    在漆黑一片的夜里，几十枚巨型火箭同时升空，场面何其壮观。

    一次极其密集的发射行动，时间节点，并没有经过特意选择，发射场还有另外几十枚火箭待命，随时补充因意外而损失的第一批次火箭，确保项目进度。


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